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अरे दोस्तों, AmericanMuscle.com के साथ यहाँ जस्टिन। और मैं में एक करीब देखो लेने के लिए जा रहा हूँ
सी और एल स्ट्रीट और दौड़ने ठंडी हवा का सेवन प्रणाली आपके 2011-2014 कोयोट संचालित लिए उपलब्ध
जीटी।
सी और एल निश्चित रूप से अच्छे से एक होने जा रहा है सेवन विकल्प आपके '89 '14 करने के लिए उपलब्ध
घोड़ा। अब वे वास्तव में एक बहुमत को समर्पित अपने समय और डिजाइन प्रवाह में प्रयास के
बेंच परीक्षण और मस्तंग की विशिष्ट उत्पादन सेवन और 20 से अधिक के लिए ऐसा किया गया है
अब साल, चाहे इसके लिए एक ठंडी हवा है आपके चाहते Coyota हम यहाँ है या एक नक्शा आवास
अपने फॉक्स शरीर या कोबरा के लिए, संभावना है कि सी और एल हैं आप को कवर किया गया है। अब आप देखना चाहते हैं, तो
सी और एल, अपने स्वयं के व्यक्तिगत सहित से अधिक सामान निर्माण जहां मैं इस सटीक एक ही सेवन का इस्तेमाल किया है
मेरे अपने जीटी पर, तो बाहर की जाँच कर लें हमारे यूट्यूब चैनल कुछ समय, अमेरिकी स्नायु
वीडियो, और सदस्यता के लिए आप कर रहे हैं, जबकि सुनिश्चित हो क्या आप वहां मौजूद हैं।
तो इस वीडियो को दोनों पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है सी और एल स्ट्रीट और दौड़ने ठंडी हवा का सेवन प्रणाली।
अब पहली नज़र में आप दोनों सेवन देख सकते हैं समान लग रही है और वह है क्योंकि वे कर रहे हैं।
केवल अपवाद सी और एल स्ट्रीट यहाँ है इस हटाने योग्य डालने करता है कि शामिल करता है
आप उपयोग के बिना इस सेवन चलाने के लिए अनुमति एक कस्टम धुन की। दूसरी ओर, दौड़ने
यहाँ यह है कि डालने इसलिए शामिल नहीं है और, एक कस्टम धुन धन्यवाद के साथ इस्तेमाल किया जा रहा है
बड़े 95 मिलीमीटर नक्शा आवास के लिए कि दोनों सेवन शामिल है। स्ट्रीट एक एकदम सही है
एक कस्टम धुन के बिना आप में से उन लोगों के लिए विकल्प लेकिन बाद में उस विकल्प को पता लगाने के लिए चाहते हो सकता है
सड़क के नीचे पर।
आप लोग या अब तक पता नहीं हो सकता है के रूप में, एक aftermarket ठंडी हवा का सेवन करने के उद्देश्य से
प्रणाली, सी और यहाँ एल तरह समाप्त करने के लिए है प्रतिबंधात्मक कारखाने airbox में वृद्धि
अपनी मोटर में airflow के साथ या एक धुन के बिना। अब भले ही कि सी और एल स्ट्रीट
सेवन एक कस्टम के उपयोग की आवश्यकता नहीं है धुन, हम हमेशा एक रिवाज के साथ जा रही सिफारिश
बामा धुन बस से बाहर सबसे अधिक शक्ति प्राप्त करने के लिए अपनी स्थापना के रूप में हम एक मिनट में प्रदर्शन करेंगे।
सेवन एक छोटे से आगे, आप करेंगे विदारक नोटिस वे दोनों एक ही rotomolded शामिल करते हैं
एक 95 मिलीमीटर के साथ साथ प्लास्टिक ट्यूब का सेवन नक्शा housings। हम यह भी पुन: प्रयोज्य पर देख रहे हैं
उच्च airflow फिल्टर है जो एक अच्छा संपर्क है कि आप के रूप में उन्हें स्वच्छ और फिर से तेल के लिए अनुमति देता है
तुम जाओ, तुम एक खरीदने की परेशानी की बचत नए फिल्टर हर कुछ महीने।
ग्राह्यता को भी एक प्लास्टिक की गर्मी ढाल शामिल जो कि गर्म हवा इंजन रखने जा रहा है
के साथ-साथ अपनी मोटर में प्रवेश करने से सभी कप्लर्स और हार्डवेयर की स्थापना के लिए की जरूरत है।
अब ज्यादातर लोग प्रदर्शन लाभ के बारे में सोच पहले जब एक aftermarket ठंड स्थापित
हवा का सेवन प्रणाली और ठीक ही तो है, लेकिन वहाँ यह भी ध्यान देने योग्य कुछ अन्य लाभ कर रहे हैं।
जिसमें से पहली उपस्थिति है। में अब मेरी राय एक aftermarket हवा का सेवन प्रणाली,
सी और यहाँ एल की तरह, सिर्फ ज्यादा बेहतर लग रहा है हुड के नीचे। यह आप कहा कि ब्लिंग देता है
कारक जब कारखाने सेवन की तुलना में।
दूसरी ध्वनि है। एक aftermarket का अधिष्ठापन ठंडी हवा का सेवन पर एक ध्वनि दिलाने होगा अपना
कोयोट मोटर है कि आप बस के लिए सुनने के लिए है स्वयं। अब, वास्तव में, मेरे शब्द नहीं लेते हैं
इसके लिए, निश्चित रूप से हमारे ग्राहक से कुछ की जांच उत्पाद पृष्ठ पर वापस देखती है अगर तुम नहीं हो
वहां पहले से ही। सिर्फ नीचे के लिंक पर क्लिक करें, और तुम भी 20 + ग्राहक के ऊपर बाहर की जाँच कर सकते हैं
इस के सेवन प्रस्तुत छवियों स्थापित ग्राहक सवारी पर। स्थापना के लिए के रूप में
ही है, आप जानते है कि स्थापित करने के लिए खुश हो जाएगा अपने जीटी पर एक ठंडी हवा का सेवन एक के बिना है
आसान से निपटने के लिए नौकरियों में से एक पर शक है। यह के बारे में बुनियादी हाथ उपकरण के साथ किया जा सकता है
अपने मार्ग में एक घंटे की समय।
अब जाहिर है, तुम लोगों को जाम मिलना चाहिए अप, यह मत भूलो अपने विस्तृत संदर्भ के लिए
उत्पाद पृष्ठ पर स्थापना के निर्देश या एक घोड़ा विशेषज्ञ करने के लिए बाहर तक पहुँचने के लिए स्वतंत्र महसूस
कभी भी 1-800 नंबर का उपयोग कर। सेवन के साथ स्थापित है, हम उस डालने को दूर करने के लिए जा रहे हैं
और एक कस्टम बामा धुन अपलोड क्या देखने के लिए सी और एल सेवन वास्तव में सक्षम है। अब
कस्टम बामा धुन में कुछ बातें करने के लिए जा रहा है हमें और हमारे चार वाल्व मोटर के लिए। यह जा रहा है
हमारे समय चिंगारी अनुकूलन करने के लिए, हमारे चर समायोजित कैम समय, हमारे गला घोंटना प्रतिक्रिया में वृद्धि,
और जहां सही उन ईंधन अनुपात में मिलता है वे होने की जरूरत।
पहले से ही बाहर हमारे आधारभूत आरडी रन के साथ जिस तरह से है, अब यह समय रोलर्स एक बारी है
अधिक समय और क्या सी और एल बामा संयोजन देखना हमारे 2012 जी.टी. के लिए किया था। हमारे आधारभूत का उपयोग कर रन
हमारे 2012 जी.टी. हमें 361 अश्वशक्ति और 344 दे दी पीछे के पहियों पर टोक़ के पौंड फुट। साथ में
जगह में सी और एल बामा संयोजन, कार अब 387 अश्वशक्ति और 375 पाउंड बना रही है
टोक़ के फुट, हमें एक चोटी वृद्धि दे रही है उन आधारभूत संख्या से अधिक 26 हॉर्स पावर की
और के रूप में ज्यादा के रूप में 30 हॉर्स पावर का लाभ और वक्र भर टोक़ के 35 पौंड फुट।
आप एक ठोस के लिए देख रहे हैं तो अगर बोल्ट पर कि स्थापित करने के लिए और अपने कोयोट देना चाहिए आसान
मोटर शक्ति और ध्वनि में एक अच्छी टक्कर है, तो दोनों सी और एल स्ट्रीट बाहर की जाँच करने के लिए सुनिश्चित हो और
अपनी सवारी सही AmericanMuscsle.com पर यहाँ के लिए दौड़ने का सेवन।